Fiat suma problemas con la congelación de nuevos productos

Los analistas europeos ya comenzaron a criticar la decisión del CEO de Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, de congelar la renovación de productos de la italiana en los segmentos compacto y subcompacto, ya que, aseguran, así Fiat pierde terreno en el mercado europeo, porque son justamente esos nichos los que entregan volumen de venta.

La discusión se centra hoy en que los productos de Fiat se están poniendo viejos y los planes para reemplazar modelos como el Punto (foto) y el Bravo no convencen. El lanzamiento del sucesor del primero fue retrasado para 2014 y el otro seguramente podría tener un reemplazante proveniente desde China, con el Viaggio, una versión del Dodge Dart para ese mercado que se presentará en el Salón de Beijing el próximo mes.

Ello se opone al éxito que tienen los segmentos compacto y subcompacto, que registran las mayores ventas en Europa, con más de 3,4 millones de unidades durante 2011, según los datos entregados por la consultora JATO Dynamics. Mientras, las ventas del Panda, el modelo más exitoso de Fiat, cayeron en 19,2%.

La tarea se le pone difícil a la marca italiana, con crisis de liquidez de por medio y con la ruda competencia que le ha puesto Ford, que ha posicionado al Fiesta como el compacto más vendido en Europa, y las renovaciones de las francesas Peugeot y Renault que introducirán este año el 208 y el nuevo Clio, respectivamente.