LA TERCERA EDICION IMPRESA | jueves 26 de enero de 2012
El futuro Motorpark de Colina tiene avanzadas conversaciones con la empresa hispana Dorna.
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Antes de llegar a Chile, el ex campeón del mundo de MotoGP Kevin Schwantz tomó el teléfono y les avisó a sus amigos Carmelo Ezpeleta, Enrique Aldama y Javier Alonso que estaría fuera de Texas por unos días.
En aquellas conversaciones, los principales ejecutivos de Dorna, la empresa española que organiza la principal categoría del motociclismo de velocidad instruyeron a Schwantz para que les entregara un completo informe de lo visto en Santiago a su regreso. "Quieren estar informados. Necesitamos otro gran premio aquí en Sudamérica y yo puedo abrir esas puertas", dijo el ex piloto estadounidense, quien ayer fue presentado como parte del equipo de trabajo del Motorpark que se construirá en Colina, a un costo de 45 millones de dólares.
El recinto de 180 hectáreas busca convertirse en el gran polo de desarrollo del deporte tuerca nacional con una pista de 4,2 kilómetros con homologación del más alto estándar FIM y FIA, para albergar importantes series internacionales, con la Fórmula 1 como objetivo a largo plazo, pues requiere de un presupuesto mayor.
"El monto me parece bien para esta primera fase y es ideal para albergar el MotoGP. En un circuito de España tuvimos una inversión similar que funcionó muy bien. Vimos un proyecto con credibilidad y todos los ingredientes para que funcione", indicó Christian Epp, máxima autoridad de la oficina de arquitectos de Hermann Tilke, el diseñador de circuitos más reputado del mundo. "Todos los circuitos que hemos construido han tenido una fecha de MotoGP", agregó.
Para César "Chachi" Ramos, el director general de RPM Motorsports, la entidad a cargo de la iniciativa, traer este evento es el primer objetivo grande del Motorpark, que ya está financiado en un 50% por privados y que cuenta con el apoyo del Sernatur, el Instituo Nacional de Deportes (IND) y de la Municipalidad de Colina.
"Queremos empezar a construir este año. No hay circuitos en Sudamérica que tengan la capacidad de recibir este evento. Las gestiones para traer el MotoGP ya están en movimiento. Nuestra idea es partir en 2014. Es fácil de realizar. Ahora tendremos reuniones oficiales en Europa", dijo Ramos.
Las opciones de que Chile reciba una fecha son cada vez más altas, especialmente desde que Argentina se adjudicó un cupo entre 2013 y 2015, en un circuito que está en construcción en Santiago del Estero. "A los jefes de Dorna les interesa tener otra fecha en Sudamérica para abaratar costos", explicó Ramos, mientras que Schwantz, su gran embajador, ya se lo imagina: "Pueden ser las últimas dos fechas de 2014".
Además del Motorpark, Eliseo Salazar también tiene un proyecto de autódromo en Colina, diseñado por Alan Wilson. Sin embargo, Christian Epp, de la oficina de Hermann Tilke, es tajante en su juicio. "No creo que sea factible tener dos proyectos en Colina, a cinco minutos de distancia entre sí. Simplemente, no tiene sentido", indicó el alemán.
