viernes 17 de septiembre de 2010
Instituto Nacional del Deporte lanzará un plan para que algunas arterias secundarias de Santiago sean utilizadas sólo por bicicletas durante los sábados y domingos.
En marzo de 2011, el Instituto Nacional del Deporte lanzará un plan para que algunas calles y arterias secundarias de Santiago sean de uso exclusivo para ciclistas durante los fines de semana. Hoy, el sistema se realiza con éxito en la Avenida Mariano Sánchez Fontecilla, de Las Condes, y la idea de las autoridades es que se replique en 12 municipios capitalinos y abarque 80 kilómetros de la ciudad.
"Queremos que algunas calles, que no afecten mayormente al tránsito vehicular, cierren los sábados y domingos, para que los vecinos puedan movilizarse libremente en bicicleta. Para esto nos coordinaremos con los distintos municipios de Santiago", explica el subsecretario de Deportes, Gabriel Ruiz-Tagle.
La iniciativa es parte del plan de fomento para el uso de la bicicleta que el Instituto Nacional del Deporte creó este año. El programa incluye el regreso de La Vuelta a Chile, la cual será la coronación de varias cicletadas que la entidad está organizando en todo el país. Para lo anterior, el Instituto Nacional del Deporte ya contactó a Gonzalo Stierling, director del programa CicloRecreoVía, la asociación ciudadana a cargo del cierre de la Avenida Sánchez Fontecilla. "Nosotros empezamos a hacer esto de a poco, pero con el objetivo de masificarlo a todo Santiago. Por muchos años no tuvimos el respaldo para empezar en grande, como otras ciudades del mundo", comenta Stierling.
El programa de CicloRecreoVía comenzó hace cinco años con el cierre de Príncipe de Gales, en La Reina, pero tres años después se trasladó a Sánchez Fontecilla, en Las Condes, donde cerca de 3.000 ciclistas acuden cada domingo entre 9 am y 14 pm. Este mismo programa es aplicado en Bogotá, donde los domingos se reúnen cerca de 800 mil personas en los 140 kilómetros de calles y avenidas que cierran. "Nosotros juntamos 3.000 personas en tres kilómetros, pero si se amplían los espacios de cierre, aumentarán las personas que participarán en el programa", recalca Stierling.
Para el alcalde de Las Condes, Francisco de la Maza, la idea de multiplicar las arterias cerradas al tránsito vehicular es "extraordinaria". "Calles como Sánchez Fontecilla reúnen las condiciones ideales, pero siempre hay que tomar medidas de seguridad especiales en los cruces. Hay que ponerse a buscar otras calles que tengan esas características", comenta.
Opinión de usuarios
Según las asociaciones de ciclistas, las beneficios que tendría la ejecución de esta medida son varias. Además del fomento del uso de la bicicleta, se crea un espacio donde los niños pueden jugar tranquilamente y la gente que habita el sector disfruta de una jornada con baja contaminación acústica.
"Cuando cortas el tráfico motorizado de una calle, las pequeñas tiendas y restaurantes son más visitados", explica Alejandro Vera, de la asociación Recicleta.cl. "Andar en bicicleta permite bajarte y entrar a una tienda de manera mucho más impulsiva que en un auto", recalcó.
"Sería formidable que se llevara a cabo esta actividad, pero es importante realizarla incorporando la experiencia de personas que llevan años haciendola. Cualquiera de estas intervenciones del espacio público tiene consecuencias inmediatas en el resto de la comunidad que no usa bicicleta", advierte Amarilis Horta, directora del Centro de Bicicultura.
Para Tomás Marín, de la organización Ciudad Viva, el cierre dominical de calles es una medida que visibiliza los beneficios de una ciudad "si no estuviera copada de automóviles". "Esto se aplica con éxito en Bogotá, Quito e incluso en EEUU, el país del automóvil", finaliza.
