LA TERCERA | EDICIÓN lunes 08 de marzo de 2010 | PAG: 10

Obras de reparación en infraestructura costarán cerca de US$ 1.200 millones

Según el Ministerio de Obras Públicas, éstas incluyen arreglos en caminos, embalses, canales y aeropuertos, pero no contemplan edificación pública ni mejoramiento de puertos comerciales. De ese monto, alrededor de 150 millones de dólares invertirán las concesionarias que arreglarán, principalmente, rutas y carreteras.

por Carolina Araya

• Aumentar
• Disminuir
• Comentar
• Enviar a un amigo
• Imprimir
• Alertas

Su noticia está siendo enviada.

Sistema de envío de mensajes no disponible.
Reintente en unos minutos por favor.

Su mensaje ha sido enviado con éxito

La conectividad no ha sido un tema fácil para los chilenos esta semana. Además de los problemas que hubo en los primeros días después del terremoto, para contactarse telefónicamente con familiares y amigos, el traslado hasta las zonas más afectadas se vio dificultado por cortes en las rutas, lo que aumentó los tiempos de viaje.

Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas ya tiene un catastro de las principales reparaciones que alcanzan los "1.200 puntos de infraestructura que requieren de una acción. De esos, el 95% son puntos relativamente simples que estamos abordando y que dejaremos encaminados para el día 11 (cambio de mando)", dijo el ministro Sergio Bitar, quien agregó que en un plazo de tres a seis meses los problemas de conectividad deberían estar "resueltos".

Respecto del 5% restante, Bitar señaló que son "obras medianas o mayores que requieren de arreglos. Las reparaciones medianas tienen que ver esencialmente con puentes, y hemos identificado ya los registros de viaductos que requerirán de intervenciones mayores, y hemos definido ya aquellos que van a requerir de reposición", dijo.

En total, la inversión para mejorar carreteras, aeropuertos, caminos, embalses, canales, pesca artesanal y borde costero alcanza los US$ 1.200 millones, incluyendo concesiones.

La cifra destinada a la emergencia equivale a la mitad de todo el presupuesto del MOP en 2009 -cercana a los US$ 2.100 millones- y representa el 30% del Plan de Estímulo Fiscal impulsado por el gobierno el año pasado para hacer frente a la crisis económica (US$ 4.000 millones). "Parte de ese dinero es a tres o cuatro años plazo, porque significa reposiciones de un puente como el del Biobío, que supone cálculos de ingeniería que tendrán que hacerse en tiempos más largos", dijo Bitar.

Sin embargo, según los cálculos del MOP, "esto no incluye edificación pública, que no depende de nosotros, aunque sí proveemos la asistencia técnica para determinar si hay necesidad de hacer cambios. Tampoco incluye los puertos comerciales mayores, que se ha hecho un seguimiento para determinar su situación, pero su inversión radica en las empresas correspondientes".

Reparación de puentes

De acuerdo con el MOP, en la zona afectada hay 4.400 puentes, de los cuales 2.200 están ubicados en las regiones del Maule y Biobío. En total son 20 los que están afectados en mediana o mayor medida, los cuales serán reparados, y otros 20 que deberán ser repuestos. Sin embargo, la mayor prioridad será restablecer los accesos a las zonas costeras, con el fin de no interrumpir el trabajo de los pescadores.

En la VII Región, el puente Raúl Silva Henríquez, en la entrada a Constitución, funciona con restricción hasta vehículos de 20 toneladas, al igual que el puente Llacolén, en la VIII, que tiene habilitada una pista por sentido y donde se transita a través de un mecano simple.

Además, en dos semanas se espera que la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) pueda reparar el puente ferroviario del río Biobío para el traslado de pasajeros. El puente Juan Pablo II está cerrado y está en riesgo de colapso (ver infografía).

Concesionarias

De la inversión total, cerca de US$ 150 millones son los que deberán destinar las concesionarias para reparar en su mayoría los problemas en rutas y el aeropuerto Arturo Merino Benítez. En la Ruta 5, el trayecto Santiago-Talca está habilitado por el Acceso Sur, por el colapso del paso superior Hospital.

Desde Talca a Chillán hay un desvío en el kilómetro 262 y en el puente Nebuco en el kilómetro 411. En tanto, la autopista Vespucio Norte es una de las que resultó más afectadas con el terremoto, y actualmente ya se realizan los trabajos en el paso superior Miraflores y Lo Echevers.

Según el presidente de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública, Herman Chadwick, los arreglos no deberían demorar "más de seis meses".

Respecto de la actividad portuaria, en el MOP señalaron que todos los puertos han restablecido los servicios, menos Talcahuano. En tanto, la red de agua potable en esa ciudad es nula, por lo que la población se está abasteciendo con camiones aljibe, y en Concepción llega al 50%.

---

---